環(huán)境保護部有關負責人近日向媒體通報,為貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》,通過制訂、修訂重點行業(yè)排放標準“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,環(huán)境保護部會同國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB 18352.5—2013)和《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》(GB 29620—2013)兩項國家大氣污染物排放標準。這位負責人表示,實施這兩項新標準可大幅削減城市機動車尾氣污染和農(nóng)村地區(qū)磚瓦工業(yè)煙塵、二氧化硫污染,促進機動車、磚瓦及其相關行業(yè)技術進步和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,推動環(huán)境空氣質(zhì)量改善。
這位負責人說,近年來我國汽車行業(yè)快速發(fā)展,2012年輕型汽車產(chǎn)銷量達1720萬輛,連續(xù)4年穩(wěn)居世界首位;保有量以每年12%的速度增加,2011年底已達8264萬輛。汽車給人們生活帶來便捷,同時也加重了大氣污染。據(jù)測算,2011年輕型汽車排放氮氧化物80.7萬噸、顆粒物6.5萬噸;汽車尾氣排放對北京等大城市環(huán)境空氣中的細顆粒物貢獻率超過20%,已成為我國城市中主要大氣污染源。為加強機動車尾氣污染控制,在經(jīng)過大量前期調(diào)研工作,反復咨詢多位汽車、煉化、環(huán)保專家,兩輪公開征求社會意見的基礎上,《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB 18352.5—2013)(以下簡稱國五標準)經(jīng)環(huán)境保護部常務會議審議并原則通過。與現(xiàn)行的國家第四階段輕型汽車污染物排放標準相比,國五標準進一步提高了排放控制要求,其中氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴格了82%,并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數(shù)量。國五標準還加強了新車環(huán)保管理要求,將車輛排放考核里程延長一倍,提高了車載診斷系統(tǒng)的排放控制功能要求,增加了關鍵排放控制零部件(催化轉(zhuǎn)化器、碳罐)檢查要求,進一步完善了車輛在用符合性檢查項目。國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段輕型車排放法規(guī)。
這位負責人表示,國五標準實施方案進一步突出了“車、油適配”原則,輕型汽車自標準發(fā)布之日起可依據(jù)新標準進行型式核準;鼓勵具備燃油供應條件的地方依法提前實施新標準。實施國五標準將大幅削減新車排放量,預計實施5年可減排9萬噸氮氧化物、2萬噸顆粒物;隨著新車逐步上市,其環(huán)保效益將隨著實施時間延長而逐年加大。此外,與實施國五標準同步供應高品質(zhì)燃油,可帶動大量在用機動車減排,每年可減排氮氧化物約30萬噸、顆粒物約3萬噸。
這位負責人指出,我國磚瓦工業(yè)年產(chǎn)1萬億塊標磚,位居世界第一,但磚瓦企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、生產(chǎn)工藝落后,排放的煙塵和二氧化硫分別約占全國工業(yè)排放總量的11%和8%。新制訂的《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》(GB 29620—2013)大幅提高了污染物排放控制要求,規(guī)定現(xiàn)有企業(yè)顆粒物排放限值比現(xiàn)行標準嚴格50%、二氧化硫嚴格53%、氟化物嚴格50%;規(guī)定新建企業(yè)顆粒物排放限值比現(xiàn)行標準嚴格85%、二氧化硫嚴格65%,并增加了氮氧化物控制指標?!洞u瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》(GB 29620—2013)實施后,將大幅降低農(nóng)村地區(qū)主要大氣污染物排放,有效促進磚瓦工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,同時帶動相關環(huán)保技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
活性炭過濾器,可有效過濾空氣異味,使空氣達到排放標準.